Sir Hiram Stevens Maxim Hechos


Hiram Stevens Maxim nació cerca de Sangerville, Maine, el 5 de febrero de 1840. Recibió sólo una educación escolar común mientras trabajaba en la granja de su padre, pero pasó su tiempo libre estudiando ciencias. A la edad de 14 años fue aprendiz de un constructor de carruajes y más tarde trabajó en la empresa de ingeniería de su tío en Fitchburg, Massachusetts.

Mudándose a Boston, Maxim fue empleado en un taller de instrumentos científicos, durante el cual (1866) recibió su primera patente, para un rizador mejorado. Pronto se convirtió en dibujante de una empresa de construcción naval de Nueva York donde inventó muchos artículos, incluyendo un faro de locomotora. En 1878 fue nombrado ingeniero jefe de la primera compañía de iluminación eléctrica de los Estados Unidos, y pronto produjo un nuevo tipo de filamento para una luz incandescente (la lámpara Maxim). Maxim representó a la compañía de iluminación eléctrica en la Exposición de París de 1881, donde fue honrado por otro invento, su regulador de presión eléctrica.
Un inventor talentoso y versátil, Maxim recibió 122 patentes de Estados Unidos y 149 patentes británicas. Dedicó mucho tiempo y dinero cerca del cambio de siglo a los experimentos aeronáuticos. Una aeronave que construyó en 1894 para estudiar la elevación y el empuje de varias formas de alas y hélices se elevó en realidad desde el suelo, pero no había desarrollado métodos para controlar su máquina en el aire y no logró el vuelo tripulado. Sin embargo, había utilizado una máquina increíblemente pesada, propulsada por vapor, que demostró que el vuelo mecánico en máquinas más pesadas que el aire era posible.

Más información sobre Sir Hiram Stevens Maxim

My Life (1915). Pero vea también las reminiscencias de su hermano en Clifton Johnson, ed., The Rise of an American Inventor: Hudson Maxim’s Life Story (1927), y Hiram P. Maxim, A Genius in the Family: Sir Hiram Stevens Maxim a través de los ojos de un pequeño hijo (1936). Hay un relato crítico de la ametralladora y su inventor en H. C. Engelbrecht y F. C. Hanighen, Merchants of Death (1934). Para el trabajo aeronáutico de Maxim ver su propio Artificial and Natural Flight (1908); R. P. Hearne, Airships in Peace and War (1910), que tiene una introducción de Maxim; y varias historias de vuelo, como Archibald Black, The Story of Flying (1940), y la ilustrada American Heritage History of Flight (1962), de los editores de American Heritage.


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