Joseph Geiting McCoy Facts


Joseph Geiting McCoy (1837-1915), pecuarista americano, construiu o primeiro centro de transporte de gado nas Grandes Planícies.<

Joseph G. McCoy nasceu em uma fazenda no condado de Sangamon, Ill., em 21 de dezembro de 1837. Ele foi educado em escolas locais e passou um ano na academia do Knox College em Galesburg. Após seu casamento com Sarah Epler em 1861, ele ingressou no negócio de criação de mula e gado. No final da Guerra Civil, McCoy expandiu seu empreendimento comprando animais em grandes quantidades e enviando-os para os principais criadores de gado.

centros. Em 1867 ele entrou para uma empresa que enviava até mil cabeças de gado por semana.

McCoy viu a indústria pecuária de uma perspectiva nacional e reconheceu a necessidade de melhores contatos entre os pecuaristas do sudoeste, alimentadores do meio-oeste e empacotadores de carne. Ele resolveu construir um depósito de gado a oeste das seções agrícolas nas Grandes Planícies, para o qual os vaqueiros do Texas poderiam conduzir os rebanhos de Longhorn. Embora os construtores da ferrovia considerassem seus planos impraticáveis, ele finalmente conseguiu obter a cooperação da Kansas Pacific Railway, desde que ele assumisse todos os riscos financeiros. O gado seria enviado de seus estaleiros propostos para Kansas City. Ele então fez um acordo com a linha Hannibal e St. Joseph, que fornecia uma rota para Quincy, Illinois; de lá o gado poderia ser enviado para Chicago.

Abilene, Kans., foi escolhido como o local para os currais de gado de McCoy. Ele comprou um trecho de 250 acres na extremidade deste vilarejo fronteiriço e construiu um cercado para lidar com mil cabeças de gado, um hotel conhecido como Drover’s Cottage, um banco, escritório e estábulo de cavalariça. Ele enviou agentes para o sul para conhecer os vaqueiros do Texas com seu plano de receber as unidades de outono.

Os primeiros rebanhos chegaram em agosto de 1867; um carregamento inicial para Chicago saiu de Abilene em setembro. No final do ano, 35.000 cabeças haviam sido levadas pelo Chisholm Trail até Abilene, e em 1868 o número subiu para 75.000 cabeças; em 1870 o número dobrou. Como principal cidadão de Abilene, McCoy foi eleito prefeito.

Cidades terminais ferroviários rivais, mais a oeste e ao sul, logo desviaram o comércio de Abilene, e McCoy se mudou para as novas cidades de vacas. Em 1872 ele foi para Wichita, Kans, onde se tornou um agente de promoção da American and Texas Refrigerator Car. Em 1880 ele era um comissionista de gado na cidade de Kansas e havia sido empregado pelo Departamento do Censo dos Estados Unidos para relatar a indústria de gado para o décimo primeiro censo. Por um tempo ele viveu em Oklahoma e serviu como agente da Nação Cherokee na arrecadação de receitas da terra. Em 1890, ele foi um candidato democrata mal sucedido ao Congresso dos EUA. Ele morreu em Kansas City no dia 19 de outubro de 1915.

Leitura adicional sobre Joseph Geiting McCoy

A fonte principal sobre a vida de McCoy é sua própria Esboços históricos do comércio de gado do Oeste e Sudoeste (1874; repr. 1966). Evidências adicionais podem ser obtidas de Wayne Gard bem escritas The Chisholm Trail (1954). O significado de McCoy no desenvolvimento da indústria do gado é notado na maioria dos livros sobre o assunto, tais como Walter Prescott Webb’s The Great Plains (1931).


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